Tolmačenje:Borirani PIBSI ni nadomestilo za detergente s kovinskim kalcijem, saj je vir TBN - pri 1 masnem % obdelave njegov prispevek TBN (0,3 mgKOH/g) za red velikosti nižji kot pri detergentih Ca. Njegova vrednost kot prispeva k TBN je dopolnilna: pri tipičnih stopnjah obdelave z disperzivnim sredstvom 4–8 ut. % borani PIBSI prispeva 1,2–2,4 mgKOH/g končnemu olju TBN - majhen, a pomemben. Odločilna prednost je, da je ta dodatek TBN na voljonič S/A stroškov, nič S stroškov, nič P stroškov, skupaj s tremi drugimi funkcionalnimi prednostmi - kombinacija, ki je ne more ponuditi noben kovinski dodatek.

V ACEA C2/C3 PCMO (S/A manj kot ali enako 0,8 %, S manj kot ali enako 0,3 %) in ACEA E9 HDEO (S/A manj kot ali enako 1,0 %) se borirani PIBSI uporablja kot delna ali popolna zamenjava za ne-borirani mono-PIBSI: zagotavlja enako razpršenost pri enaki stopnji obdelave ob dodajanju dodatnega TBN (1–2 mgKOH/g) in aktivnost AO brez dodatnih stroškov S/A ali S. Za formulatorje, ki jih omejuje zgornja meja ACEA S/A in potrebujejo več prostora za TBN -, na primer formulacija že z 0,75 mas.% S/A iz detergentov Ca + ZDDP -, ki zamenja standardni PIBSI z boriranim PIBSI, doda do 2 mgKOH/g dodatnega TBN brez pritiskanja S/A nad mejo 0,8%. Podobno prispevek AO boranega PIBSI zmanjša potrebno stopnjo primarnega AO, kar dodatno optimizira stroške formulacije.

V motornih oljih na zemeljski plin, bioplin in CNG, kjer prepihovanje NOₓ-povzroča močno nitracijo baznega olja in tvorbo visoko polarnih nitro-spojin v ohišju ročične gredi, ima antioksidativna funkcija boranega PIBSI posebno vrednost: B–O–N radikalni terminacijski mehanizem prestreže ne le peroksi radikale iz termične oksidacije, ampak tudi dušikove-centrirane radikali zaradi napada NOₓ na bazno olje. Zaradi te dvojne radikalne -terminacijske aktivnosti (tako ROO• kot NO₂•/N-centrirani radikali) je boratirani PIBSI še posebej učinkovit dodatek AO v formulacijah plinskega motornega olja -, ki dopolnjuje primarno funkcijo AO detergentov Ca salicilat (kelatni obroč –OH) in paket amino/fenolnih AO. V oljih za plinske motorje, ki delujejo na CHP motorjih z-gorevanjem na revno (MTU Type 3, GE Jenbacher J-series) z intervali zamenjave 1.500–2.000 ur, je boratirani PIBSI pri 4–6 masnih % standardna komponenta vrhunskih paketov aditivov.

Pri ladijskem TPEO za srednje{0}}hitrostne dizelske motorje na VLSFO (razpon BN 25–40), kjer je treba S/A proračun skrbno upravljati prek omejitev TBN, S in pepela ISO 8217 in specifikacij OEM (MAN B&W, Wärtsilä), PIBSI z borom prispeva dodaten TBN iz bora brez povečanja prispevka S/A na osnovi Ca-. Pri -avtocestnih dizelskih aplikacijah (gradbena oprema, kmetijski traktorji, rudarski vlečni tovornjaki), kjer je zahtevan API CK-4 ali enakovreden, vendar se spremlja skupni pepel za združljivost z DPF, kombinacija disperznosti + bor{11}}TBN + AO z boriranim PIBSI zagotavlja vse tri funkcije v enem samem aditivu pri nič S/A, kar nadomešča potrebo po dodatnem Ca detergent za doseganje ciljev TBN - in sprostitev proračuna S/A za ZDDP proti obrabi pri višjih koncentracijah.

Borirani PIBSI je eden redkih razredov sukcinimidnih disperzij, ki se uporablja tudi vaplikacije dodatkov za gorivo- primer uporabe ni na voljo za ne-boriran PIBSI. V paketih disperzij za dizelsko gorivo (običajno obdelanih pri 50–200 ppm v končnem gorivu) boratne estrske skupine PIBSI, ki vsebujejo borat, zagotavljajo dodatno stabilnost proti oksidaciji goriva in preprečujejo nastanek polarnih usedlin, ki umažejo konice injektorjev goriva. V mešanicah biodizla (B20–B100), kjer je baza metilnega estra maščobne kisline (FAME) še posebej nagnjena k oksidativni polimerizaciji in tvorbi usedlin, antioksidativna funkcija boranih PIBSI B–O–N centrov poleg disperzijske funkcije zagotavlja pomembno izboljšanje oksidativne stabilnosti. V embalaži detergenta za bencin boran PIBSI pri 100–500 ppm zagotavlja nadzor nad usedlinami na sesalnem ventilu (IVD) v kombinaciji z antioksidativno aktivnostjo v motorjih GDI, kjer so usedline na sesalnem ventilu znani izziv za sistem goriva.

V: Ali bor šteje kot sulfatni pepel v specifikacijah ACEA in API?

To je najpomembnejše regulativno vprašanje za borani PIBSI. Odgovor je odvisen od specifikacije in preskusne metode: (1)ASTM D874 sulfatni pepelposebej meri pepel iz sulfatiranja kovinskih oksidov. Borovi oksidi (B₂O₃), ki nastanejo med postopkom sežiganja D874, so hlapni pri temperaturi peči (775 stopinj ) in večinoma izhlapijo -, tako da disperzijska sredstva z borom prispevajo minimalen pepel po ASTM D874. (2)ACEA 2022definira sulfatni pepel po ASTM D874, tako da borirani PIBSI prispeva zanemarljiv S/A po definiciji ACEA. (3) Vendar nekatere specifikacije proizvajalca originalne opreme (predvsem nekatere specifikacije glede porabe goriva Toyote in VW) vključujejo preskuse skupnih anorganskih ostankov, ki lahko drugače zajamejo usedline, ki vsebujejo bor. (4) Za specifikacije z ultra-nizko-pepelom (ACEA C1/C5: S/A manj kot ali enako 0,5 %) mora formulator opraviti testiranje D874 na končni formulaciji, ki vsebuje borani dispergator, da preveri nič{12}}prispevka pepela, namesto da se zanaša na teoretično hlapnost B₂O₃. Za ACEA C2/C3 (S/A manj kot ali enako 0,8 %) je PIBSI z borirano mešanico prosto uporaben brez skrbi glede pepela v praksi.

V: Ali lahko boratirani PIBSI nadomesti del ZDDP v formulaciji za zmanjšanje fosforja?

Delno in skrbno - borirani PIBSI ni neposredna zamenjava ZDDP, ker njihovi mehanizmi proti -obrabi delujejo v različnih triboloških režimih. Vendar pa v formulaciji, kjer zmanjšanje fosforja (za skladnost z ACEA C1/C2/C5: P Manj kot ali enako 0,08 %) ustvari primanjkljaj proti -obrabi, mejna folija tipa BN-borirana PIBSI zagotavlja dodatno proti-obrabi pri pogojih zelo nizke hitrosti/visoke obremenitve (hladen-zagon, mejni stik ventilskega sklopa), kjer ZDDP tvorba tribofilma še ni povsem vzpostavljena. Kombinacija zmanjšanega ZDDP + boranega PIBSI lahko izpolnjuje zahteve preskusa proti -obrabi (ASTM Sequence IVA, CEC L-51), ki bi bile obrobne samo z zmanjšanim ZDDP. Tipičen pristop: zmanjšajte ZDDP z 1,0 % na 0,7 % obdelave (prihranek 0,03 % P) in istočasno zamenjajte ne-borirani PIBSI z boriranim PIBSI (dodajanje bora proti{21}}obrabnemu mejnemu filmu za kompenzacijo zmanjšanega ZDDP AW pri hladnem zagonu). Ta strategija zahteva validacijo testa motorja pred komercialno sprejetjem.

V: Zakaj je nadzor vlage kritičen za Borated PIBSI in kakšne so posledice -roka uporabnosti?

Borate ester linkages (B–O–C bonds) are thermodynamically susceptible to hydrolysis: B–O–C + H₂O → B(OH)₃ + R–OH. The rate of hydrolysis depends on temperature, moisture level, and the molecular environment of the borate ester (cyclic borate esters are somewhat more resistant than linear esters). At ambient temperature with limited moisture exposure (sealed drums, normal storage), the hydrolysis rate is slow enough that the 24-month shelf life is commercially achievable with no significant loss of B% or TBN. However, prolonged exposure to atmospheric humidity (open drums, humid tropical storage, repeated partial use and resealing) can progressively reduce B% - with direct proportional reduction in TBN and AO activity. Practically: (1) verify B% and TBN on the COA at receipt; (2) if material has been stored for >12 mesecev ali obstaja dvom o izpostavljenosti vlagi, pred uporabo ponovno testirajte B% ​​z ICP-OES; (3) uporabite dušikovo oblogo v rezervoarjih za shranjevanje v razsutem stanju, da preprečite zračno vlago; (4) v končnih oljnih formulacijah boratni ester stabilizira okoliški oljni matriks in hidroliza preostalih –NH skupin - v končnem olju je veliko počasnejša kot v čistem dodatku.

Disperzijska sredstva brez pepela:PIBSI ✅ · Bis ✅ · Poli ✅ · Borirani PIBSI ✅ · Borirani bi-sukcinimid (naslednji)· Bor-fosfatiran bis-sukcinimid · Dispergant z nizko viskoznostjo